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非机动车道中断后,电动车冲上人行道,险象环生怎么办?

2019/11/9 15:33:00

非机动车道中断后,电动车冲上人行道,险象环生怎么办?

开着开着,非机动车道突然变成了机动车道。市民吉先生日前骑电动车路过水城路虹桥路口时,突然发现车道白实线就此拐上了人行道,顿时“有点懵”。抬头四顾,才发现人行道边竖着一块“不算很起眼”的蓝色标牌,提示非机动车道在此中断,指引非机动车骑行者下车、上人行道推行。

 

“安全隐患真不小”,吉先生说,有的非机动车没注意标牌,惯性朝前开、与机动车混行;有的上了人行道,但绝大多数都不愿下车推行,而是穿梭在人流中,与行人抢道。这段没有非机动车道的路并不长,但道路秩序怎么管,解决起来可不容易。

 

快了汽车,却埋下了不小的安全隐患

 

记者在现场看到:原本北向南只有一条机动车道、一条非机动车道的水城路,在距虹桥路口路口约200米处,变成了两条道均是机动车道,一条供直行加左转、一条供直行加右转;人行道边则竖立着一块不大的标牌,提醒骑车人按照车道线的指引,“借道”人行道,并且要下车推行。

 

划线、标牌显然没起多大作用,非机动车上机动车道,与机动车混行。

 

但划线、标牌显然没起多大作用。从17时至18时的一小时内,记者目睹驶过此处近一半的非机动车,未上人行道,不少车主选择向前与机动车混行;另一半非机动车,虽然上了人行道,但大多数继续骑行,而非推行。

 

随之而来的安全问题显而易见:机动车道上,非机动车几乎贴着汽车行驶,看得人胆战心惊;而在空间捉襟见肘的人行道上,电瓶车主急冲急停,行人避让不及。吉先生告诉记者,不仅自己初次驶经此地时“云里雾里”,一些每天上下班路过此地的人说,他们也是某次看到了非机动车主骑行到路口被罚款,才恍然大悟这里的非机动车道有“玄机”。吉先生估计,“非”转“机”应该是为了“分流转弯车辆、快速通过”。但显然,这一提高机动车通行效率的车道调整,造成的麻烦不小。

 

上了人行道的非机动车,绝大多数不愿推行,穿梭在人流中、与行人混行。

 

有路人向记者埋怨:“没好好管”。假如在更远处就提早竖标牌,提醒非机动车主;又或者把蓝色标牌做得更大更显眼;假如把车道引导线换成硬隔离,又或者安排志愿者或交通协管员在此处疏导,情况都会好不少。

 

衡量后,“还路于民”是最佳解决方案

 

过了路口后,水城南路上非机动车道又恢复了。记者走一圈发现,周边生活区、商务区密集,四面八方大量往来的非机动车几成一道风景线。吉先生眼中危及安全的200米“乱象”,的确有必要管一管。

 

怎么管?吉先生认为:靠标牌,难强制;靠人管,不可能24小时覆盖,问题的根源在“路权”的分配。为保障机动车快速通行而牺牲非机动车的路权,最后造成机动车、非机动车、行人三方安全皆受损。因此他呼吁:要让大家都有路可走,水城路这200米,还是应该还给非机动车!

 

相关部门怎么想?长宁区交警支队告诉记者,他们已清楚这一情况。当初“非”转“机”是因考虑到水城路车流量大、拥堵严重,为排堵保畅,才为机动车借道200米。但在改变道路性质之后,长期综合考量下来,由于非机动车行驶习惯、行驶空间等因素,非机动车上人行道推行确实较难严格执行,客观上造成了一定的安全隐患。因此,最近他们已形成新方案,打算尽可能在安全范围内压缩道路宽度、还车道给非机动车,并已提交市交警总队报批,一旦审批通过,就会“还路于非机动车”。

 

水城路的200米,解决方案就在眼前。交通大整治中,类似的“路权之争”并不少见,希望水城路的解决思路可以供相关部门借鉴参考。